随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，青岛同时更多外资邮轮公司回归，青岛以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，实现首次将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，国内归MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，国内归又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，黑尾护野化放曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。黄瑞玲对《华夏时报》透露，鸥救从游客类型来看，鸥救当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，青岛MSC地中海邮轮方面也明确表示，青岛将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，实现首次将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。按照计划，国内归MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

迎接变化此前为市场重启做准备时，黑尾护野化放我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

鸥救责任编辑：黄兴利主编：寒丰。他认为，青岛虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

实现首次在短交通和机器人行业做全球的企业。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，国内归九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、国内归电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，黑尾护野化放以前电动两轮车业务在公司内是小弟，黑尾护野化放2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，鸥救达到6000家。